11月7日13:00起恒运资本，央视军事、新华社、环球网等多个官方媒体陆续发布了福建舰于11月5日举行入列授旗仪式的好消息。这标志着中国正式成为了拥有三艘航母的国家。福建舰自2022年6月17日下水，2025年5月1日开始海试，最终在2025年11月5日宣告正式服役，成为中国海军的重要力量。与此同时，美国海军的肯尼迪号核动力航母，虽然在2019年12月7日下水，却面临着一系列的拖延和困难，进而在国际海军界显得相形见绌。
早在2011年2月25日，美国海军开始为福特级核动力航母的2号舰——约翰·F·肯尼迪号（CVN-79）准备，正式进入建造的前期阶段。2015年8月26日，肯尼迪号的龙骨开始铺设，全面建造工作正式启动。到了2019年10月29日，肯尼迪号所在的船坞注水，完成了结构下水。2019年12月7日，正值珍珠港事件纪念日，美国海军举行了这艘航母的下水仪式。
展开剩余77%然而恒运资本，美国海军显然没预料到，这艘下水的航母会成为美国海军的噩梦。
本来，肯尼迪号航母计划在2022年交付美国海军，但自下水以来，问题不断。最初，肯尼迪号的交付方式与福特级航母相同，采用双阶段交付，意味着刚交付时无法搭载F-35C，后期才会进行升级，才能搭载F-35C。但美国海军认为这种方式不可接受，决定调整为单阶段交付，即服役后就能够搭载F-35C，这一改动使得交付时间推迟了一年多。
随后，肯尼迪号航母在电磁弹射器、电磁拦阻索、电磁弹药升降机等关键系统上接连出现故障，修复这些问题时，福特级航母上定制件过多，导致美国海军不得不从肯尼迪号上拆卸零部件，用于福特航母的修复，这进一步拖延了肯尼迪号的交付时间。结果，肯尼迪号的服役时间从2022年一再推迟恒运资本，最终预计要到2027年3月才可服役，且不排除再次延迟的可能性。
与此形成鲜明对比的是，中国海军自2019年12月7日以来在航母建设方面取得了显著的进展。2019年12月17日，中国的首艘国产航母——山东舰正式宣告服役；2022年6月17日，福建舰宣告下水；2024年5月1日，福建舰开始海试，2025年11月5日正式宣告服役，成为中国海军的第三艘航母。中国航母的发展速度令美国航母建设进度相形见绌。
更值得注意的是，在航母建设上，中国的成就不仅仅体现在平顶船的数量上，同时也在两栖攻击舰领域取得了突破。2019年9月25日，中国首艘075型两栖攻击舰——海南舰下水，2021年4月23日海南舰正式服役；2021年4月22日，075型二号舰——广西舰下水，并于2022年4月开始具备基础战斗力；2021年1月，075型三号舰——安徽舰下水，11月确认入列；2023年12月14日，075型四号舰——湖北舰下水，2025年5月已正式服役；而2024年12月27日，076型两栖攻击舰首舰四川舰也已下水。
到2025年，中国海军已拥有了两艘6万吨级滑跃式航母——辽宁舰和山东舰，1艘8万吨级弹射式航母——福建舰，4艘4万吨级075型两栖攻击舰——海南舰、广西舰、安徽舰、湖北舰，另外076型两栖攻击舰首舰四川舰也已下水。而美国海军自2019年起的航母数量依旧停留在11艘现役、2艘在建、1艘下水。与此相比，2019年中国海军仅有1艘现役航母和1艘下水的山东舰，如今已经跃升为3艘现役航母、1艘在建，并且在两栖攻击舰方面同样取得了令人瞩目的进展。
这样的对比足以让人感受到巨大的差距。2019年，中国与美国的航母数量差距是11:1，而到2025年，中国海军的平顶船数量已经达到7艘，现役和在建航母的总数接近美国海军的航母数量，而两栖攻击舰的优势也逐步显现。短短六年时间，中美海军在航母和两栖攻击舰上的差距已经大大缩小，美国海军曾经的优势如今已不复存在。
如果历史可以倒流，或许美国海军会后悔当初的决策，尤其是对福特级航母采用双阶段交付的做法。毕竟，中国海军的快速发展超出了美国的预期，现在，美国海军已经为自己的决策感到后悔。然而，后悔已经没有用了，现实的差距已经无法改变。
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